KASenja Utama Yogyakarta ; Relasi: Pasar Senen (PSE) - Yogyakarta (YK) Berangkat PSE ke YK: 19:00 Di lintas Yogya-Jakarta, KA Taksaka menggunakan rangkaian eksekutif 2018. Kiranya 18 kereta yang sudah disebutkan di sini bisa menolongmu menentukan pilihan mau pergi ke Jogja naik apa. Yang jelas, karena Jogja adalah kota yang istimewa JAKARTA Tiket kereta api kelas ekonomi AC, bisnis, dan eksekutif tujuan Yogyakarta dari Jakarta untuk keberangkatan Kamis (25/10/2012) ludes terjual. BREAKING NEWS. Mulai Besok, Senja Utama Yogya. 20:20. Rp220.000. Habis. Sumber: PT Kereta Api Ket: *) Ekonomi AC. Sertabisa digunakan untuk rute KA Jakarta Jogja dan Jogja Jakarta. Stasiun keberangkatan awal dari Solobalapan dan Stasiun Pasar Senen. Harga Tiket KA Senja Utama SLO Desember 2019 Jakarta Solobalapan. Tanggal: Tujuan: Harga: 1-5 Desember: Jakarta Solobalapan (PSE-SLO) : 6-9 Desember: Jakarta Solobalapan (PSE-SLO) 235.000 Jakarta- Yogyakarta: 08.30: 54: Taksaka (eksekutif) Jakarta - Yogyakarta: 20.45: Jadwal Keberangkatan Kereta Api Jember Eksekutif Ekonomi Bisnis Premium Terbaru Tahun 2022: 104-101: Ranggajati (bisnis, eksekutif) Jember - Cirebon: 05.00: 190-187: Logawa (ekonomi) Jember - Purwokerto: 06.00 Keretaapi Senja Utama jurusan Jakarta-Solo menyambar empat sepeda motor pukul 06.50 WIB. Saat itu di jalan aspal di Dusun Tegalyoso banyak melintas sepeda motor dan kendaraan lain. "Pintu lintasan kereta api terbuka," kata Prasetyo Aji, salah satu saksi yang melintas di lokasi kejadian, Kamis, 23 Januari 2014. CaraRefund Tiket 100 Persen, Imbas Perjalanan Kereta Api Jarak Jauh Jakarta Tujuan Solo-Jogja Batal Bagi para penumpang yang ingin refund tiket 100 persen, KAI memberikan waktu pembatalan hingga 30 hari ke depan. Selasa, 23 Februari 2021 08:47 WIB KA senja utama,KA Singasari, KA Bengawan, KA Bima, KA Gajayana, dan KA Argo Lawu. Jikatravelers berangkat dari Jakarta naik kereta api, bisa memilih jurusan Stasiun Yogyakarta, baik Stasiun Tugu maupun Lempuyangan.. Namun, travelers lebih disarankan turun di Stasiun Tugu. Ada banyak pilihan kereta api jurusan Jakarta - Yogyakarta, di antaranya Argo Lawu, Argo Dwipangga, Senja Utama hingga Taksaka.. Dari Stasiun Tugu, travelers bisa mencari kendaraan umum menuju ke Magelang. BaruRp 262.500 SOLD by COD. Tiket Senja Utama Jakarta - Jogja 31 JAN 2014 Main Content untukkereta tujuan yogyakarta dengan pemberangkatan setelah jam 6 cukup beragam, mulai dari senja utama yogya, argo lawu, taksaka, bogowonto, senja utama solo serta progo.. untuk hari-hari tertentu terkadang ada kereta tambahan.. untuk kereta paling murah tentu saja progo, namun jangan harap bisa mendapatkannya jika sudah mepet kecuali bejo.. 2 bulan sebelum keberangkatan pun sudah ludes Tujuan kereta: Berangkat: Tiba: Keterangan: Jakarta: Progo: 16.45: 02.14: Kereta berangkat dari Jogja: Senja Bengawan: 18.08: 04.03: Kereta dari Solo: Gaya Baru p9gp. Jadwal & Harga Tiket Kereta Api Senja Utama SoloRuteKelasHargaWaktuSolobalapan SLO, Solo Yogyakarta YK, YogyakartaSenja Utama Solo 87EKO606102858IDR 47mLangsung1942CariPurwokerto PWT, Purwokerto Pasar senen PSE, JakartaSenja Utama Solo 87EKO606102928IDR 41mLangsung0259CariSolobalapan SLO, Solo Yogyakarta YK, YogyakartaSenja Utama Solo 87EKO606102818IDR 47mLangsung1942CariPurwokerto PWT, Purwokerto Pasar senen PSE, JakartaSenja Utama Solo 87EKO606102810IDR 41mLangsung0259CariSolobalapan SLO, Solo Yogyakarta YK, YogyakartaSenja Utama Solo 87EKO615557756IDR 47mLangsung1942CariPurwokerto PWT, Purwokerto Pasar senen PSE, JakartaSenja Utama Solo 87EKO615557826IDR 41mLangsung0259CariSolobalapan SLO, Solo Yogyakarta YK, YogyakartaSenja Utama Solo 87EKO606103404IDR 47mLangsung1942CariPurwokerto PWT, Purwokerto Pasar senen PSE, JakartaSenja Utama Solo 87EKO606103474IDR 41mLangsung0259CariSolobalapan SLO, Solo Yogyakarta YK, YogyakartaSenja Utama Solo 87EKO606103482IDR 47mLangsung1942CariPurwokerto PWT, Purwokerto Pasar senen PSE, JakartaSenja Utama Solo 87EKO606103552IDR 41mLangsung0259CariKereta Api Senja Utama SoloKereta api Senja Utama Solo merupakan kereta kelas bisnis yang dioperasikan oleh PT Kereta Api Indonesia Daop VI Yogyakarta dengan relasi Pasar Senen - Solo Balapan. Dinamakan Senja Utama Solo karena kereta ini berangkat meninggalkan Jakarta ataupun Solo pada malam stasiun yang disinggahi adalah stasiun Pasar senen,Jatinegara,Bekasi,Cirebon,Purwokerto,Yogya Tugu,Klaten,solo kereta api senja utama solo pada pukul dar stasiun pasar senen jakarta,sedangkan dari stasiun solo balapan pada pukul ditempuh pada malam hari. Setelah PT. KAI meluncurkan kereta baru dengan eksterior stainless steel, beberapa kereta pun hijrah menggunakan rangkain baru ini. Salah satunya adalah KA Senja Utama Solo yang dulunya merupakan KA dengan rangkaian full bisnis. Karena penasaran seperti apa rasanya kereta ekonomi premium keluaran 2018 ini, saya pun menjajalnya dengan naik KA Senja Utama Solo. Sebulan sebelum hari keberangkatan, 21 Juni 2018 saya membeli tiketnya melalui Harganya 230 ribu, lumayan terjangkau, cuma beda 10 ribu dari KA Bogowonto. Sekilas tentang ekonomi premium stainless Sebelum Senja Utama Solo, KA Tawang Jaya Premium sudah terlebih dulu menggunakan rangkaian ekonomi stainless. Keberadaan ekonomi stainless ini ditujukan untuk mengganti kereta kelas bisnis. Buat yang pernah jatuh cinta dengan kelas bisnis harus ikhlas mengucapkan bye-bye, karena sampai tulisan ini diketik, kereta dengan rangkaian full bisnis yang tersisa tinggal Senja Utama Yogya saja. Itu pun entah akan bertahan sampai kapan sebelum nantinya diganti. Mutiara Selatan sudah tak lagi full bisnis, ada kereta eksekutif yang sekarang nunut di rangkaiannya. Dari eksteriornya, kereta premium stainless berwarna abu-abu dengan goretan oranye di bawah jendelanya. Sekilas warna abu memberikan kesan lesu, tapi warna abu yg muncul dari bahan dasar stainless inilah yang katanya membuat kereta awet. Tahan karat. Dari interiornya, satu kereta berkapasitas 80 penumpang dengan konfigurasi tempat duduk statis 24 baris dan 4 kolom. Perlu diingat, kursi tidak bisa diputar. Jadi untuk yang suka pusing kalau kereta berjalan mundur, silakan baca tulisan ini sampai habis ya. Nanti akan dibahas posisi duduk yang searah dengan laju kereta. Untuk memanjakan penumpang, kursi dapat diatur sandarannya meski tidak dapat direbahkan hingga 45 derajat. Untuk perjalanan jauh, lumayan lah. Sistem pencahayaan juga sudah lebih baik. Lampu bisa diredupkan. Tapi sayang, tidak seperti ekonomi premium 2017 yang menyediakan lampu baca, ekonomi stainless tidak tersedia lampu baca. Kalau penumpang ingin nonton, tersedia 3 layar televisi bolak-balik. Perjalanan bersama Senja Utama Solo Kamis, 21 Juni 2018. Di boarding pass tertera posisi duduk saya di Premium 4-5D. Setelah panggilan boarding diumumkan, saya buru-buru mengantre. Pokoknya harus cepat masuk dalam kereta. Dari pengalaman dulu-dulu, banyak penumpang masih tidak paham makna angka dan huruf di tiket. Walau kursi angka D dan A adalah di samping kaca, ada saja penumpang yang tak peduli. Asal duduk, lalu kalau diminta pindah malah ogah-ogahan. Puji syukur, tempat saya tidak disabotase. Penumpang mulai masuk tapi banyak yang salah kereta. Mereka masih belum paham apa bedanya premium dan eksekutif. KA Senja Solo yang berangkat dari Jakarta memiliki sususan 4 Ekonomi Premium di belakang lokomotif, kereta restorasi di tengah, dan 4 eksekutif di belakang. “Pa ini kursi saya.” “Ini kursi saya pa. Coba cek tiketnya lagi” “Eksekutif 4 No 6D” “Woo ya bapak salah. Ini premium. Eksekutif d belakang,” kata bapak yang sudah duduk di 6D. Lalu bapak yang salah nomor dan serombongan keluarganya pun kembali berjalan sambil menggeret kopernya. Pukul peluit semboyan 35 berbunyi. Kereta berangkat. Selepas Jatinegara, lampu diredupkan supaya penumpang lebih rileks. Tapi karena hari ini masih masuk masa lebaran, suasana dalam kereta riuh. Banyak anak-anak mondar-mandir, lalu orangtuanya teriak-teriak. Saat kereta melaju kencang, goncangannya tidak terlalu kentara. Kereta ekonomi premium ini memang didesain menggunakan bogie K10 yang tahan goncangan ketika kereta melaju cepat. Selepas Bekasi, saya pun tertidur dan terbangun di Kebumen. Meski kursi sandaran kursi dapat direbahkan, saya sebenarnya lebih suka tidur dengan menyandarkan kepala ke jendela. Tapi, ada jarak kira-kira sejengkal dari kursi ke jendela. Sehingga kalau mau nyandar ke kaca bikin leher dan pundak pegal. Ulasan pribadi terhadap KA Senja Utama Solo new image Dari segi fasilitas, nyaman! Hanya, sangat disayangkan karena ada saja penumpang yang malas membaca. Korden di jendela KA Senja Solo adalah model baru. Kalau mau buka, tinggal tarik sedikit ke bawah lalu lepaskan. Korden akan naik otomatis. Instruksinya sudah ditulis jelas. Tapi, memang beberapa orang itu malas baca. Tanpa ditarik sedikit ke bawah, mereka langsung mendorong korden ke atas dan memaksanya masuk ke sekat di atas jendela. “Pak bukan gitu caranya!” Saya buru-buru menghampiri seorang bapak. “Gini pak caranya, kan sudah tertulis di sini.” Posisi Kursi Dari arah Barat ke Timur, Pasar Senen – Solo Balapan Jika naik kereta eksekutif, posisi kursi tidak masalah karena kursi bisa diatur searah dengan laju kereta. Kalau ekonomi lain cerita. Kursi tidak dapat diputar, sehingga ada nomor kursi yang searah dengan laju kereta, ada pula yang tidak. Dari Pasar Senen ke Solo, kursi ekonomi premium di senja solo nomor 1-10 searah dengan laju kereta. Kalau dari Solo ke Jakarta maka yang berlaku sebaliknya.* *CATATAN Rumus tempat duduk ini tidak dapat dipastikan 100% akurat, mengingat saat ini PT. KAI dapat mengubah atau mengganti rangkaian yang sedang berdinas. Kursi dengan jendela besar adalah nomor 2,3,6,9,10 Kereta Ekonomi Premium 1 lokasinya di belakang lokomotif Kereta Ekonomi Premium 4 lokasinya di depan kereta restorasi Jarak antar kursi sempit. Untuk yang kakinya panjang, silakan duduk di nomor 10 dan 11 yang berhadapan supaya lutut tidak beradu dengan kursi di depannya.